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共享产品变共享刺客 共享经济路在何方

admin2024-01-22机器人人已围观

简介出门在外,手机没电随处可借共享充电宝补电;走累了,扫个码租用共享单车代步。如今,便捷的共享经济正悄然改变着我们的生活方式。然而,随着共享消费习惯的养成,原本便捷实惠

出门在外,手机没电随处可借共享充电宝补电;走累了,扫个码租用共享单车代步。如今,便捷的共享经济正悄然改变着我们的生活方式。然而,随着共享消费习惯的养成,原本便捷实惠的共享经济却成了一种“共享刺客”,消费者一不小心就会被高昂的费用刺痛,也没有享受到相应的服务质量。近日,记者走访了上海的部分商场、街区看到,不少商家门前都摆放着共享充电宝租借机柜,租借价格基本都在每小时3至4元。

各大商家门口的共享充电宝。张践摄

采访中记者发现,共享充电宝带来便利的同时,各种乱象也频出。本应缓解人们“电量焦虑”的共享充电宝,却渐渐带来“归还焦虑”。本应“亲民”的共享充电宝,价格和充电速度也慢慢变得并不“亲民”。

“一个小时只能充20-30%,没有我用快充充得快,用快充二三十分钟就能把电将近充满”。上海市民占先生告诉记者。此外,市民董女士则表示:“平时有充电一小时零五分钟,或者一小时零一分钟的情况出现,在这种情况下就要多收一个小时的费用”。

不只是共享充电宝,从共享雨伞到共享单车等,都经历了从最初的优惠价、补贴价向市场价格的转变,然而产品和服务质量却始终跟不上涨价的速度。

上海街头的共享自行车。张践摄

上海市民张女士说:“共享单车一般15分钟要收费1.5元左右,骑得慢一点就会超过15分钟,那就要收3元了,所以觉得收费价格不是很合理”。而朱女士在采访中向记者吐槽:“最近扫到的几辆车,要么坐垫坏了,要么车篮有点损坏,总归让我们使用上面有点不舒服”。

根据全国12315消费投诉信息平台显示,今年1月至今,上海地区涉及“共享充电宝”“共享单车”等投诉累计达10000条,平均每天相关投诉近35条。投诉主要集中在归还后仍在持续扣费、无法归还、产品质量等问题。

随着市民消费习惯依赖性的形成,一些企业逐渐提高收费标准暂时还不会影响到用户的持续消费。但充电速度慢,会造成用户延长租借时长或者难以找到地点及时归还产生多余收费、甚至以此强行让用户购买产品,这些虽然可以让部分企业暂时扩宽了盈利空间,但显然并非发展长久之计。

“消费者受到利益损失之后,他会有一个延展性的影响,就是商家的利润度,包括经营模式等等都会受到影响”。上海社会科学院应用经济研究所研究员曹祎遐表示。

“共享经济”最大的优势在于“共享”。专家建议,企业应当结合社会发展需求,围绕供需双方,合理利用共享机制,通过实现降低成本、精准匹配,最终建立可持续的造血机制,才能实现可循环的良性发展。曹祎遐说:“让消费者既得利,商家也有利润可赚,然后对整个社会福利进行放大,这实际上是一个共建、共享、共赢的过程”。

早在2022年11月,中国共享经济领域的首个国家标准《共享经济指导原则与基本框架》就已正式发布,为共享经济规范发展划出了重点。不过,由于是指导性标准不具有强制性,因此,未来还需要出台更为科学严谨、精细化的监管制度,帮助共享经济提质增效、健康发展。

上海市金山区消保委副秘书长张炜表示:“应规范行业价格,提高对共享产品或服务的质量要求,避免出现监管死角,从而来倒逼企业规范自身经营行为,维护市场良性竞争”。

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